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七月高溫時(shí)節(jié)，涼水井礦業(yè)輔助運(yùn)輸隊(duì)在井下巷道打響矸石拉運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，以“戰(zhàn)高溫、保運(yùn)輸”的昂揚(yáng)姿態(tài)，通過強(qiáng)化設(shè)備保障、優(yōu)化運(yùn)輸流程、凝聚團(tuán)隊(duì)合力，全月實(shí)現(xiàn)每日300趟的矸石拉運(yùn)目標(biāo)。矸石拉運(yùn)是保障井下采煤工作面作業(yè)空間與生產(chǎn)連續(xù)性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，輔助運(yùn)輸隊(duì)將車輛保障作為首要攻堅(jiān)任務(wù)，提前部署“全鏈條護(hù)航”方案，對(duì)所有運(yùn)輸車輛開展“地毯式”檢修，從發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)到輪胎、液壓管路逐項(xiàng)排查隱患，建立“一車一檔”健康臺(tái)賬。組建技術(shù)骨干應(yīng)急維修小組24小時(shí)值守，確保車輛故障“隨報(bào)隨修、小修不過夜、大修有方案”。

為提升運(yùn)輸效率，輔助運(yùn)輸隊(duì)實(shí)施“科學(xué)調(diào)度+流程優(yōu)化”組合措施。管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)多次勘察規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸線路，減少會(huì)車等待時(shí)間；建立“裝載點(diǎn)-運(yùn)輸段-卸載區(qū)”三方實(shí)時(shí)通訊機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“裝載不壓車、運(yùn)輸不堵車、卸載不停車”高效循環(huán)；推行“分班輪崗、錯(cuò)峰作業(yè)”模式，確保運(yùn)輸力量全天候在線。

下一步，輔助運(yùn)輸隊(duì)將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化車輛過程管理與運(yùn)輸調(diào)度，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)輸保障。